A.該處總間隙的30%
B.說明書規(guī)定極限值的30%
C.該處總間隙的20%
D.說明書規(guī)定極限值的20%
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A.保證校中精度
B.提高校中精度
C.實現(xiàn)校中技術(shù)要求
D.柴油機(jī)可靠運(yùn)轉(zhuǎn)
A.柴油機(jī)首、尾方向
B.船舶首、尾方向
C.氣缸套首、尾方向
D.活塞首、尾方向
A.首尾/側(cè)面
B.首尾/工作面
C.左右/工作面
D.左右/側(cè)面
A.橫向
B.縱向
C.橫向和縱向
D.規(guī)定要求的
A.筒狀活塞式
B.十字頭式
C.中、高速
D.小型
最新試題
當(dāng)十字頭式柴油機(jī)缸徑>700mm時,在未裝活塞環(huán)的條件下,活塞位于近上、下止點位置時,活塞裙部減磨環(huán)處與氣缸內(nèi)孔單邊最小間隙應(yīng)不小于()。
在平臺上用Ⅴ形鐵支承活塞桿,檢查活塞與活塞桿同軸度時,活塞轉(zhuǎn)動一周,測得()徑向跳動即為同軸度誤差。
筒狀活塞式柴油機(jī)活塞運(yùn)動部件平臺檢驗相對位置的技術(shù)要求是()。
下列()情況下,必須對活塞運(yùn)動部件進(jìn)行校中。
()柴油機(jī)活塞運(yùn)動部件在船上安裝前必須先進(jìn)行車間平臺復(fù)驗其相互位置精度。
活塞運(yùn)動部件失中的原因主要是()。
新造柴油機(jī)臺架安裝或在船上安裝或大修后柴油機(jī)的安裝均需進(jìn)行()測量。
活塞運(yùn)動部件失中是指()。
柴油機(jī)進(jìn)行橫向校中只適用于()柴油機(jī)。
在進(jìn)行活塞運(yùn)動部件校中時,必須測量()。