單項(xiàng)選擇題今測得某船主機(jī)曲軸臂距值，求在垂直平面上的臂距差Δ⊥＝（）。
A.L上-L下
B.（L上-L下）/2
C.L上＋L下
D.（L上＋L下）/2
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題若已知曲軸的軸線狀態(tài)呈拱腰形，則其兩主軸承高度必然（）于相鄰軸承，測得臂距差為（）值。
A.低/正
B.低/負(fù)
C.高/正
D.高/負(fù)
2.單項(xiàng)選擇題
今測得某船主機(jī)第2缸的曲軸臂距值（單位：1/100mm）如下圖所示，則計算得（）是正確答案。
A.Δ⊥＝-2/Δ-＝-2
B.Δ⊥＝2/Δ-＝2
C.Δ⊥＝-4/Δ-＝-2
D.Δ⊥＝4/Δ-＝2
3.單項(xiàng)選擇題若已知曲柄的軸線狀態(tài)呈塌腰形，則其兩主軸承高度必然（）于相鄰軸承，測得的臂距差為（）值。
A.低/正
B.低/負(fù)
C.高/正
D.高/負(fù)
4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)測得臂距差Δ⊥＞0時，可判斷該曲軸軸線呈（）狀態(tài)，兩主軸承（）于相鄰軸承。
A.塌腰形/高
B.塌腰形/低
C.拱腰形/高
D.拱腰形/低
5.單項(xiàng)選擇題曲軸的臂距差對應(yīng)著曲柄的變形，若臂距差小于零，則在水平平面內(nèi)曲柄呈（）。
A.塌腰形
B.拱腰形
C.左拱形
D.右拱形
最新試題
當(dāng)測得臂距差Δ⊥＞0時，可判斷該曲軸軸線呈（）狀態(tài)，兩主軸承（）于相鄰軸承。
題型：單項(xiàng)選擇題
在柴油機(jī)已裝活塞運(yùn)動部件的情況下測量臂距值時，為了準(zhǔn)確測量臂距值（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
某曲柄的兩主軸承在水平平面內(nèi)位置偏左，曲軸軸線呈左拱形，則其Δ-（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)各道主軸承下瓦磨損不同，使曲軸軸線狀態(tài)產(chǎn)生（）變形，臂距差的大小和方向產(chǎn)生（）變化。
題型：單項(xiàng)選擇題
中國船級社允許船舶曲軸臂距差的最大極限是（）mm（S為沖程，單位：mm）。
題型：單項(xiàng)選擇題
某曲柄的兩主軸承低于主相鄰主軸承，曲軸軸線呈塌腰形，則其Δ⊥（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
中國船級社要求營運(yùn)船舶的曲軸臂距差為（）時，應(yīng)限期修理。
題型：單項(xiàng)選擇題
若已知曲軸的軸線狀態(tài)呈拱腰形，則其兩主軸承高度必然（）于相鄰軸承，測得臂距差為（）值。
題型：單項(xiàng)選擇題
將主軸頸下沉量視為主軸承下瓦的磨損量是由于（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
艉機(jī)艙船裝載后將會引起曲軸軸線發(fā)生（）變形，臂距差的大小和方向呈（）變化。
題型：單項(xiàng)選擇題