利用拐擋表測量主機(jī)曲軸臂距差時，下列哪一操作是不合適的（）。

今測得某船主機(jī)第2缸的曲軸臂距值（單位：1/100mm）如下圖所示，則計算得（）是正確答案。

測量曲軸臂距差后，應(yīng)對所測數(shù)據(jù)依據(jù)（）進(jìn)行分析和判斷。

柴油機(jī)某缸連桿已裝的狀態(tài)下，盤車一周可測得曲軸（）個臂距值。

檢驗曲軸臂距差的測量精度的方法是用測得的上下止點臂距值之和與左右臂距值之和的差值在（）mm之內(nèi)，定為測量基本準(zhǔn)確。

曲軸臂距差對應(yīng)著曲柄的變形，若臂距差大于零，則在垂直平面內(nèi)曲柄呈()。

目前國內(nèi)外均以（S＋D）/2為測量點A制定臂距差標(biāo)準(zhǔn)，若在大于（S＋D）/2處的B點測量，則臂距差ΔB必定（）。

某曲柄的兩主軸承在水平平面內(nèi)位置偏左，曲軸軸線呈左拱形，則其Δ-（）。

艉機(jī)艙船裝載后將會引起曲軸軸線發(fā)生（）變形，臂距差的大小和方向呈（）變化。

曲軸臂距差的符號表明曲軸（）。