采用壓鉛法測量主軸承的軸承間隙時，不應(yīng)（），以免破壞測量工作。

柱塞-套筒偶件卡緊或咬死是由于（）原因所致。Ⅰ.機(jī)械雜質(zhì)；Ⅱ.油壓過高；Ⅲ.配合間隙太小；Ⅳ.零件材料熱處理不完善；Ⅴ.材質(zhì)不佳。

壓鉛法測量軸承間隙應(yīng)采用（）根鉛絲。

針閥偶件錐面配合面密封的要求是（）。Ⅰ.形成面接觸；Ⅱ.形成線接觸；Ⅲ.密封帶寬度為0.3～0.5mm；Ⅳ.密封帶寬度為0.1～0.3mm；Ⅴ.針閥錐角大于針閥體錐角0.5°～1°。

柱塞偶件的磨損部位主要在（）上。

柱塞套筒進(jìn)行滑動試驗時，一般將柱塞抽出1/3左右后觀察其（）的情況。

針閥與針閥體進(jìn)行滑動試驗時，一般將針閥抽出（）配合面長度。

在船上拆下來的針閥偶件應(yīng)該用（）浸泡清洗。

在檢查和調(diào)整主機(jī)回油閥調(diào)節(jié)式噴油泵的供油量均勻性時，對始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵，可通過轉(zhuǎn)動進(jìn)回油閥閥桿下的調(diào)節(jié)螺釘改變頂桿長度，從而調(diào)節(jié)柱塞的有效行程。當(dāng)進(jìn)油閥的頂桿伸長時，柱塞的有效行程（），回油閥的頂桿伸長時，柱塞的有效行程（）。

在檢查主機(jī)回油閥調(diào)節(jié)式噴油泵的停油位置時，應(yīng)將主機(jī)的燃油手柄置于（）位置。