采用尺寸選配法修理柱塞偶件或針閥偶件時，下列正確說法是（）。

相同工作條件下，回油孔式噴油泵柱塞與回油閥式噴油泵柱塞相比，發(fā)生穴蝕的可能性（）。

針閥與針閥體進(jìn)行滑動試驗時，一般將針閥抽出（）配合面長度。

目前，新型大型低速柴油機已全程使用重油，正常營運期間如靠泊碼頭、進(jìn)出港都不換油。為此它的噴油器和高壓油泵都有改進(jìn).其噴油器在實驗臺上試驗，如發(fā)現(xiàn)噴油器內(nèi)油壓很低（0.5～0.8MPa）時，回油管內(nèi)有大量的燃油流出，則（）。

在拆裝大型低速柴油機的主軸承下瓦時，（）的操作是錯誤的。

在船上拆下來的針閥偶件應(yīng)該用（）浸泡清洗。

柱塞套筒進(jìn)行滑動試驗時，一般將柱塞抽出1/3左右后觀察其（）的情況。

發(fā)生在高壓油泵柱塞上的穴蝕以（）高壓油泵最嚴(yán)重。

一般情況下，要求針閥的錐角較閥座的錐角大（）。

在重新組裝回油孔調(diào)節(jié)式噴油泵時，為了保證齒條刻度指示的零位與柱塞套筒的實際零位（油泵柱塞直槽對準(zhǔn)套筒上的回油孔）一致，生產(chǎn)廠家在（）之間做了對中記號，輪機員必須將兩者對齊。