A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ平軸法
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
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A.扭曲度
B.彎曲度
C.偏差度
D.同軸度
A.同軸度符合要求
B.同軸度不符合要求
C.偏差度符合要求
D.同軸度符合要求與否尚不定
A.標(biāo)準(zhǔn)δ總δ總max、φ總max構(gòu)成δ總max-φ總max三角形
B.δ總max、φ總max在三角形內(nèi)的符合要求
C.δ總max、φ總max在三角形外的則超差
D.當(dāng)δ總max＜φ總max，φ總＜φ總max時(shí)符合要求
A.曲軸過度磨損
B.主軸承過度磨損
C.海損事故
D.艉軸過度磨損
A.艉軸管過度磨損
B.艉軸過度磨損
C.曲軸過度磨損
D.艉軸承過度磨損
最新試題
螺旋槳與尾軸連接處扭矩的傳遞是依靠（）。Ⅰ.鍵與鍵槽的過盈配合；Ⅱ.壓緊接合錐面產(chǎn)生的摩擦力
鐵梨木尾軸后軸承的長(zhǎng)度不應(yīng)（）。
油潤(rùn)滑艉軸密封裝置的防蝕襯套選用（）制造。
如果兩根中間軸連接法蘭的位置處于兩軸承間距的中間，則軸系會(huì)出現(xiàn)（）。Ⅰ.軸系撓度過大；Ⅱ.軸系難以準(zhǔn)確對(duì)中；Ⅲ.安裝不方便
安裝艉軸和螺旋槳時(shí)（）應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。
Simplex艉軸密封裝置采用的密封圈是（）。
軸帶發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)相比具有的優(yōu)點(diǎn)是（）。Ⅰ.油耗低；Ⅱ.維護(hù)費(fèi)少；Ⅲ.機(jī)艙噪聲低
白合金艉軸承的主要損壞形式有（）。Ⅰ.過度磨損；Ⅱ.嚴(yán)重腐蝕；Ⅲ.擦傷；Ⅳ.裂紋和剝落；Ⅴ.燒熔。
艉軸密封裝置的橡膠環(huán)常見的失效形式有（）。
檢查油潤(rùn)滑艉軸承密封裝置防蝕襯套的密封性采用（）方法。