A.對執(zhí)行元件兩側(cè)主油路限壓保護的要求不同
B.必須有限制執(zhí)行元件某一方向運動速度過快的措施
C.任何情況都必須設(shè)機械制動器
D.若重力負荷變化大則應(yīng)有限制功率的措施
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A.勻速運動時負荷力也有可能與運動方向相同
B.停止運動后,負荷可能仍然存在
C.如果執(zhí)行元件是液壓馬達,不設(shè)機械制動器則可能停不穩(wěn)
D.無論何種系統(tǒng)都必須設(shè)限速閥件
A.若是液壓缸,停止運動后油路能鎖閉則無須設(shè)機械制動器
B.若是液壓馬達,即使停止運動后油路能鎖閉,仍須設(shè)機械制動器
C.若是設(shè)有機械制動器的液壓馬達,則其停止運動后所有液壓管路皆無油壓
D.若是液壓缸,則停止重物下降后液壓缸原進油管路仍有油壓
A.液壓泵至換向閥
B.換向閥至執(zhí)行元件下降出油口
C.換向閥至執(zhí)行元件下降進油口
D.B和C
A.液壓泵至液壓缸下降進油口之間的管路在升、降時
B.液壓泵至液壓缸起升進油口之間的管路在升、降時
C.液壓泵至液壓缸的下降進油口之間的管路在升、降時和停止后
D.液壓泵至液壓缸的起升進油口之間的管路在升、降時和停止后
A.防油泵排壓過高
B.防制動時油馬達及出油管路油壓過高
C.調(diào)節(jié)油泵排壓穩(wěn)定
D.調(diào)節(jié)油馬達工作壓力穩(wěn)定
最新試題
如圖:如果執(zhí)行機構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高,達到閥件3溢流閥的動作油壓后()。
空氣愈干燥,則干濕球溫度計的溫度差()。
蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)是()。
柴油機運行時,為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進行適當加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖:本系統(tǒng)中,機械制動器是屬于()。
dq=dh-υdp的適用范圍是()。
如圖:本系統(tǒng)中,中位旁通閥12的工作狀態(tài)是:()。
如圖:作為先導閥的閥9是()。
如圖為某起重機構(gòu)的液壓系統(tǒng),在本系統(tǒng)中,實現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是:()。
如圖:關(guān)于系統(tǒng)的補油,說法正確的是:()。