A.制動(dòng)溢流閥和安全溢流閥的整定壓力必須相同
B.不能使用變量泵
C.換向、調(diào)速分別使用不同的閥件
D.無(wú)論用何種調(diào)速閥件，節(jié)流和回流損失不可避免
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A.重力
B.慣性力
C.運(yùn)動(dòng)阻力
D.B和C
A.對(duì)執(zhí)行元件兩側(cè)主油路限壓保護(hù)的要求不同
B.必須有限制執(zhí)行元件某一方向運(yùn)動(dòng)速度過(guò)快的措施
C.任何情況都必須設(shè)機(jī)械制動(dòng)器
D.若重力負(fù)荷變化大則應(yīng)有限制功率的措施
A.勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)負(fù)荷力也有可能與運(yùn)動(dòng)方向相同
B.停止運(yùn)動(dòng)后，負(fù)荷可能仍然存在
C.如果執(zhí)行元件是液壓馬達(dá)，不設(shè)機(jī)械制動(dòng)器則可能停不穩(wěn)
D.無(wú)論何種系統(tǒng)都必須設(shè)限速閥件
A.若是液壓缸，停止運(yùn)動(dòng)后油路能鎖閉則無(wú)須設(shè)機(jī)械制動(dòng)器
B.若是液壓馬達(dá)，即使停止運(yùn)動(dòng)后油路能鎖閉，仍須設(shè)機(jī)械制動(dòng)器
C.若是設(shè)有機(jī)械制動(dòng)器的液壓馬達(dá)，則其停止運(yùn)動(dòng)后所有液壓管路皆無(wú)油壓
D.若是液壓缸，則停止重物下降后液壓缸原進(jìn)油管路仍有油壓
A.液壓泵至換向閥
B.換向閥至執(zhí)行元件下降出油口
C.換向閥至執(zhí)行元件下降進(jìn)油口
D.B和C
最新試題
若真空度為0.1個(gè)大氣壓，則絕對(duì)壓力為（）。
空氣愈干燥，則干濕球溫度計(jì)的溫度差（）。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件2是一個(gè)組合閥，它的作用是（）。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，為了霧化良好，根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫，是為了調(diào)節(jié)燃油的（）。
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是：（）。
如圖：本系統(tǒng)中，機(jī)械制動(dòng)器是屬于（）。
將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備稱(chēng)為（）。
如圖在本系統(tǒng)中元件4的作用是（）。
如圖在本系統(tǒng)中元件9是（）。
如圖在本系統(tǒng)中如果主泵達(dá)到所要求的工作壓力時(shí)會(huì)：（）。