轉(zhuǎn)K6型承載鞍頂面磨耗超過（）時須更換。

單元組合式車窗空氣隔聲量應不小于（）

單元組合式車窗耐久性（壽命）：均衡機構(gòu)啟閉，仍能保持隨機平衡（）

我國貨物列車的列車制動管最大有效游壓量定為（）

16號車鉤轉(zhuǎn)動套剩余長度小于（）時，須堆焊后加工恢復原型。

16號車鉤轉(zhuǎn)動套前端面或銷孔周圍（）范圍內(nèi)裂紋時須更換，其他部位裂紋時須焊修。

單元組合式車窗抗風壓性：變形壓力差值不大于（）。

16號車鉤轉(zhuǎn)動套前端到上、下銷孔前部邊緣距離小于（）時須更換。

轉(zhuǎn)向架最前位和最后位車軸中心間的水平距離叫（）

17號鉤尾框前端內(nèi)腔磨耗大于（）時，須堆焊后磨平。