單項(xiàng)選擇題單元組合式車窗耐久性（壽命）：均衡機(jī)構(gòu)啟閉，仍能保持隨機(jī)平衡（）
A.0.5萬次
B.1萬次
C.1.5萬次
D.2萬次
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1.單項(xiàng)選擇題單元組合式車窗耐久性（壽命）：活動(dòng)窗（）啟閉，主體結(jié)構(gòu)不變形，不開焊。
A.1萬次
B.1.5萬次
C.2萬次
D.3萬次
2.單項(xiàng)選擇題單元組合式車窗空氣隔熱性能：傳熱系數(shù)大于（）
A.3.5W/（m2.K）
B.4.5W/（m2.K）
C.5.5W/（m2.K）
D.6.5W/（m2.K）
3.單項(xiàng)選擇題單元組合式車窗空氣隔聲量應(yīng)不小于（）
A.20dB（A）
B.25dB（A）
C.30dB（A）
D.35dB（A）
4.單項(xiàng)選擇題草元組合式車窗空氣隔聲量應(yīng)不小于（）
A.20dB（A）
B.25dB（A）
C.30dB（A）
D.35dB（A）
5.單項(xiàng)選擇題單元組合式車窗抗風(fēng)壓性：變形壓力差值不大于（）。
A.1kPa
B.1.5kPa
C.2kPa
D.3kPa
最新試題
單元組合式車窗空氣隔聲量應(yīng)不小于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車體為非長(zhǎng)方體的貨車，如罐車、漏斗車等只涂打（）標(biāo)記。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
16號(hào)車鉤鉤身斷面近似（），減少了鉤身與車鉤支撐座之間的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。
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我國(guó)貨物列車的列車制動(dòng)管最大有效游壓量定為（）
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16、17號(hào)車鉤從板的車鉤支撐球面及緩沖器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）時(shí)須更換。
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轉(zhuǎn)向架最前位和最后位車軸中心間的水平距離叫（）
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單元組合式車窗活動(dòng)開啟力：車窗組成后不大于（）
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所謂重載列車是指其編組重量（）以上的列車。
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16號(hào)車鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套前端到上、下銷孔前部邊緣距離小于（）時(shí)須堆焊后加工。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
單元組合式車窗空氣隔熱性能：傳熱系數(shù)大于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題