一般的劃線精度為（）

單元組合式車窗耐久性（壽命）：均衡機構(gòu)啟閉，仍能保持隨機平衡（）

17號鉤尾框前端內(nèi)腔磨耗大于（）時，須堆焊后磨平。

17號車鉤鉤尾端球面兩側(cè)設(shè)有（），在改善車鉤曲線通過性能的同時，可使車鈞在運行中經(jīng)常保持正位。

所謂重載列車是指其編組重量（）以上的列車。

轉(zhuǎn)K6型承載鞍頂面偏磨大于（）耐須加工。

16號車鉤轉(zhuǎn)動套剩余長度小于（）時，須堆焊后加工恢復(fù)原型。

16號車鉤鉤身斷面近似（），減少了鉤身與車鉤支撐座之間的轉(zhuǎn)動阻力。

育扶手的座椅，靠背與水平線之間的夾角，一般為（）

16、17號車鉤從板的車鉤支撐球面及緩沖器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）時須更換。