CRTSⅡ型板式無砟軌道配套（）扣件。

預應力混凝土梁灌漿結束后，需保證管道內漿體（）內保持在5℃以上。

路塹地段設置（）、邊坡平臺截水溝等。

無砟軌道結構設計荷載包括（）等。

當設計行車速度為250km/h 時，正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長度為（）。

我國在200?350km/h 軌檢車動態(tài)不平順管理標準中，對車體振動加速度實行（）三級管理。

高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護維修理念。

CRTSⅠ型板式無砟軌道系統(tǒng)由鋼軌、扣件系統(tǒng)、（）及其周圍填充樹脂等部分組成。

為滿足高速列車運行的高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性要求.高速鐵路線路平、縱斷面設計應采用（），以提高線路空間線形的平順性。

高速鐵路平面設計標準基本由（）控制。