A.休息空間
B.動(dòng)態(tài)空間
C.乘車空間
D.靜態(tài)空間
E.心理緩沖空間
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A.判斷
B.反應(yīng)
C.感知
D.識(shí)別
E.刺激
A.周邊景觀
B.加速度變化
C.休息間隙
D.路程最短
E.橫向力
A.系數(shù)符號(hào)和大小與實(shí)際一致
B.F值可用來顯示系數(shù)的顯著性
C.模型所選變量可以方便預(yù)測未來出行量
D.模型顯著性可以看t值和p值
?全壽命周期分析過程順序正確的是：（）
?1.確定備選設(shè)計(jì)方案階段及成本分析階段
2.定義分析范圍
?3.計(jì)算凈現(xiàn)值和績效指標(biāo)
?4.分析結(jié)果，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，選擇最優(yōu)方案
A.2-1-3-4
B.1-2-4-3
C.2--3-1-4
D.1-3-2-4
A.土地利用
B.年齡、性別、職業(yè)
C.出行成本
D.小區(qū)間的空間距離
最新試題
從舒適性的角度，乘客的交通特性主要考慮（）。
在cube中進(jìn)行公交分配操作時(shí)，需要注意的要點(diǎn)包括（）。
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，機(jī)動(dòng)車分為（）。
下面關(guān)于cube輸入輸出文件操作正確的有（）。
反映交通流從道路獲得的服務(wù)質(zhì)量的參數(shù)有（）。
?根據(jù)產(chǎn)生點(diǎn)和吸引點(diǎn)（PA），起點(diǎn)和訖點(diǎn)（OD）的概念，放學(xué)回家這一出行行為的產(chǎn)生點(diǎn)（P）和訖點(diǎn)（D）分別為（）。
對于不同的增長函數(shù)提出的各種增長率法的表述正確的是（）。
?對不同出行分布模型的說法正確的是（）。
按照交通流內(nèi)部的運(yùn)行條件及其對駕駛員和乘客產(chǎn)生的感受，交通流可分為（）。
駕駛員的反應(yīng)特性包含的心理活動(dòng)為（）。