A.周邊景觀
B.加速度變化
C.休息間隙
D.路程最短
E.橫向力
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A.系數(shù)符號和大小與實際一致
B.F值可用來顯示系數(shù)的顯著性
C.模型所選變量可以方便預(yù)測未來出行量
D.模型顯著性可以看t值和p值
?全壽命周期分析過程順序正確的是:()
?1.確定備選設(shè)計方案階段及成本分析階段
2.定義分析范圍
?3.計算凈現(xiàn)值和績效指標(biāo)
?4.分析結(jié)果,進(jìn)行風(fēng)險分析,選擇最優(yōu)方案
A.2-1-3-4
B.1-2-4-3
C.2--3-1-4
D.1-3-2-4
A.土地利用
B.年齡、性別、職業(yè)
C.出行成本
D.小區(qū)間的空間距離
A.調(diào)整小區(qū)數(shù)目
B.調(diào)整路段參數(shù)
C.檢查形心至路網(wǎng)的連接方法
D.交通小區(qū)外部出行時間
A.只能反映兩兩方式之間的相對劃分比例
B.數(shù)據(jù)調(diào)查分析工作量小
C.在影響方式劃分的因素復(fù)雜的情況下,轉(zhuǎn)移曲線法效果較好
D.轉(zhuǎn)移曲線是由現(xiàn)狀調(diào)查資料繪制的,因此無法反映出在未來情況下,特別是當(dāng)影響因素發(fā)生改變時各交通方式分擔(dān)率的變化
最新試題
駕駛員的反應(yīng)特性包含的心理活動為()。
下列方法中,哪些可以應(yīng)用于基礎(chǔ)路網(wǎng)檢驗?()
?關(guān)于轉(zhuǎn)移曲線模型的描述中正確的有:()
交通規(guī)劃的目標(biāo)中,應(yīng)該重點關(guān)注哪兩個方面?()
交通規(guī)劃的目的不包括什么?()
交通規(guī)劃難點及挑戰(zhàn)都有些什么?()
反映交通流從道路獲得的服務(wù)質(zhì)量的參數(shù)有()。
?如何判斷回歸模型擬合效果好不好?()
?下列哪些模型可以用于進(jìn)行三種交通方式以上的方式劃分計算?()
?解決模型驗證時出現(xiàn)的問題可通過:()