單項(xiàng)選擇題利用MF/HF通信設(shè)備不能實(shí)現(xiàn)的下列通信的事()

A.SSB通信
B.NBDP通信
C.DSC通信
D.CDM


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題目前船用SSB接收機(jī)廣泛采用超外差式的()變頻方案。

A.1次
B.2次
C.3次
D.4次

2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)噪聲的來(lái)源不同,接收機(jī)所受的干擾可分為()。

A.電臺(tái)干擾和工業(yè)干擾
B.天電干擾和宇宙干擾
C.內(nèi)部噪聲干擾和外部噪聲干擾
D.中頻干擾和天電干擾

3.單項(xiàng)選擇題接收機(jī)鄰道選擇性的好壞,主要取決于()電路。

A.高放
B.頻率放大
C.GC
D.中頻帶寬選擇

4.單項(xiàng)選擇題SSB發(fā)射機(jī)組成部分的名稱通常用一些英文縮寫表示,下列正確的一組是()

A.EX、PA、ATU
B.EZA、GC、ATU
C.EX、PA、AGC
D.AGC、PA、ATU

5.單項(xiàng)選擇題在SSB發(fā)射機(jī)中,通過(guò)()的作用,實(shí)現(xiàn)功放輸出與發(fā)射天線之間達(dá)到諧振與匹配

A.單邊帶激勵(lì)器
B.高頻功率放大器
C.自動(dòng)天線調(diào)諧器
D.控制部分

6.單項(xiàng)選擇題功率分配與合成技術(shù)在船用SSB發(fā)射機(jī)的()中得到了應(yīng)用。

A.單邊帶激勵(lì)器
B.高頻功率放大器
C.自動(dòng)天線調(diào)諧
D.控制部分

7.單項(xiàng)選擇題為了使SSB發(fā)射機(jī)獲得額定的發(fā)射功率,()承擔(dān)了主要的放大任務(wù)。

A.單邊帶激勵(lì)器
B.高頻放大器
C.自動(dòng)天線調(diào)諧器
D.控制部分

8.單項(xiàng)選擇題在SSB發(fā)射機(jī)中,J3E、R3E、H3E、F1B.J2B等類型的發(fā)射信號(hào)是在()中產(chǎn)生的。

A.單邊帶激勵(lì)器
B.高頻功率放大器
C.自動(dòng)天線調(diào)諧器
D.控制部分

9.單項(xiàng)選擇題GMDSS船用SSB發(fā)射機(jī)的工作頻率范圍是()。

A.0~30MHz
B.1.6~27.5MHz
C.156~174MHz
D.1.5~1.6GHz

最新試題

船用VHF無(wú)線電話設(shè)備在開(kāi)機(jī)()時(shí)間內(nèi)可以正常工作。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

中高頻接收機(jī)可能受到的干擾有()①中頻干擾②互調(diào)干擾③交調(diào)干擾④阻塞干擾⑤鏡像干擾

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

VHF DSC FSK的頻移為()Hz。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

NAVTEX系統(tǒng)使用本國(guó)語(yǔ)言播發(fā)MSI的專用頻率是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

406MHz EPIRB應(yīng)安裝應(yīng)考慮的因素主要有()①駕駛臺(tái)兩側(cè)或駕駛臺(tái)頂部②便于接近,容易維護(hù)③周圍無(wú)障礙、無(wú)廢氣、無(wú)化學(xué)品污染④人工啟動(dòng)方便⑤無(wú)機(jī)械、海浪沖擊

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

海岸電臺(tái)用HF NBDP播發(fā)WX和N/W,其頻率和播發(fā)時(shí)間等應(yīng)在《無(wú)線電信號(hào)表》第()卷查閱,設(shè)置()設(shè)備接收。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

如果船上要通過(guò)上海海岸電臺(tái)進(jìn)行電話通信,應(yīng)查閱《無(wú)線電信號(hào)表》()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

用無(wú)線電圖形播發(fā)技術(shù)來(lái)播發(fā)海上天氣和海況的系統(tǒng)是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

RADAR-SART響應(yīng)下述哪種設(shè)備觸發(fā)信號(hào)?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

COSPAS/SARSAT系統(tǒng)的作用是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題