現(xiàn)代飛機貨艙通常采用窒息式增壓艙，一旦起火，將因氧耗盡而自行熄滅。

關(guān)于全壓管的加溫，下面哪一說法是正確的（）

電傳操縱系統(tǒng)具有減輕操縱系統(tǒng)的質(zhì)量、體積，節(jié)省操縱系統(tǒng)設(shè)計和安裝時間，減少維護工作量的優(yōu)點。

飛機沖壓空氣式結(jié)冰探測器，通常用于探測哪個部位的結(jié)冰（）

現(xiàn)代民航客機海上應(yīng)急救生設(shè)備主要包括（）。

駕駛艙的設(shè)備/設(shè)施不包括（）。

低壓氣源系統(tǒng)主要是為（）的運轉(zhuǎn)提供真空氣源。

現(xiàn)代飛機的機身結(jié)構(gòu)形式主要取決于飛機的用途、尺寸、載荷等因素，大致可以分為（）。

針對大型運輸機，在大風(fēng)大雨氣象條件下飛行時，常用的給風(fēng)擋玻璃排雨的方法有（）。

飛機座艙環(huán)境控制系統(tǒng)可以使座艙內(nèi)的溫度保持在18℃到26℃之間。