基于人工的單程式共享汽車調(diào)度不需要實(shí)時(shí)的汽車訂單和需求情況。

交通管理與控制技術(shù)將越來約多地考慮智能化手段的應(yīng)用。

車路協(xié)同系統(tǒng)要求車輛具備哪些技術(shù)和功能？（）

關(guān)于快速路交通控制的描述，下列哪些是正確的？（）

智能駕駛專用車道的關(guān)鍵技術(shù)是（）。

智能駕駛專用車道使用初期階段，需要政府進(jìn)行主導(dǎo)，限定特定車道，限定特定時(shí)間，以進(jìn)行自動(dòng)駕駛的開放道路測(cè)試。

下列不是交叉口協(xié)同信號(hào)控制評(píng)價(jià)體系角度的選項(xiàng)是（）。

下列哪些技術(shù)是編隊(duì)駕駛環(huán)境感知所需的關(guān)鍵技術(shù)？（）

速度協(xié)調(diào)控制主要解決交通瓶頸點(diǎn)處的哪些問題？（）

感應(yīng)控制的初期綠燈時(shí)間長(zhǎng)度不得小于行人過街最短時(shí)間要求。