速度協(xié)調(diào)控制主要解決交通瓶頸點(diǎn)處的哪些問題？（）

出行即服務(wù)MAAS是將飛機(jī)、火車、公交、出租車等多種出行模式進(jìn)行打包的一站式服務(wù)模式。

兩個交叉口是否需要協(xié)調(diào)控制的主要影響因素包括（）。

定制公交個體票價制定時需要考慮的因素包括（）。

公交優(yōu)先控制的目標(biāo)就是提高公交的運(yùn)行速度。

下列不是交叉口協(xié)同信號控制評價體系角度的選項(xiàng)是（）。

智能駕駛專用車道使用初期階段，需要政府進(jìn)行主導(dǎo)，限定特定車道，限定特定時間，以進(jìn)行自動駕駛的開放道路測試。

往返式共享汽車運(yùn)營商不需要考慮車輛調(diào)度問題。

下列哪些技術(shù)是編隊(duì)駕駛環(huán)境感知所需的關(guān)鍵技術(shù)？（）

門到門的定制公交服務(wù)大多采用大容量的巴士。