A.變大
B.變小
C.不變
D.不一定
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A.進(jìn)氣溫度過(guò)高
B.轉(zhuǎn)速過(guò)高
C.壓縮壓力過(guò)高
D.燃料噴射量過(guò)多
A.高電壓、大電流型
B.低電壓、大電流型
C.高電壓、小電流型
D.低電壓、小電流型
A.直接噴射式
B.預(yù)燃燒室式
C.渦流室式
D.空氣室式
A.預(yù)熱時(shí)
B.激活時(shí)
C.運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)
D.預(yù)熱和激活時(shí)
A.燃燒末期時(shí)
B.燃燒初期時(shí)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮壓力過(guò)高時(shí)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)高溫時(shí)
最新試題
用量缸表測(cè)量氣缸磨損時(shí),下面說(shuō)法正確的是()
發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中要保證各密封部位的密封性,無(wú)下列哪些現(xiàn)象()
在汽車儀表中有一個(gè)機(jī)油壓力報(bào)警指示燈,該報(bào)警指示燈點(diǎn)亮?xí)r表示潤(rùn)滑系統(tǒng)()
氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有()
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為()
發(fā)動(dòng)機(jī)中機(jī)械式挺柱采用的潤(rùn)滑方式是()
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的意義,下列說(shuō)法正確的是()
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的常用術(shù)語(yǔ)下面表述正確的是()
以下會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有()
關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的組成描述,錯(cuò)誤的是()