A.真空式最高、最低調(diào)速器
B.真空式全速調(diào)速器
C.機(jī)械式全速調(diào)速器
D.復(fù)合式全速調(diào)速器
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A.1次
B.2次
C.3次
D.4次
A.低電壓大電流型
B.高電壓小電流型
C.高電壓大電流型
D.低電壓低電流型
A.噴油正時(shí)
B.噴油順序
C.噴油霧化
D.噴油壓力
A.送油完畢輸油門的吸回活塞滑回,防止燃料倒流保持殘壓,而閥面緊壓閥座則迅速截?cái)鄧娪?br />
B.輸油門及座不密合將導(dǎo)致噴射量改變
C.挺桿調(diào)整螺絲升高可使噴射變晚
D.齒桿與齒環(huán)采松接合以利自行調(diào)整。
A.±0.5度
B.±1度
C.±0.1度
D.±5度
最新試題
檢查氣門彈簧時(shí),其長(zhǎng)度減小不大于原長(zhǎng)度的()
在汽車儀表中有一個(gè)機(jī)油壓力報(bào)警指示燈,該報(bào)警指示燈點(diǎn)亮?xí)r表示潤(rùn)滑系統(tǒng)()
曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置中單向流量控制閥的作用是()
在轎車中廣泛使用單級(jí)整體式機(jī)油濾清器,該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上,與主油道采用的連接方式是()
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下列是根據(jù)電動(dòng)燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類的方式有()
氣缸體水套出現(xiàn)裂紋,使冷卻水漏入油底殼而稀釋機(jī)油,會(huì)導(dǎo)致機(jī)油()
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()
以下用于控制EFI發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的信號(hào)有()
下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理竣工技術(shù)條件的描述,正確的是()