在城市公共停車設(shè)施類型中，就路外停車場而言，機(jī)動車停車設(shè)施的停車面積規(guī)劃指標(biāo)是按當(dāng)量小汽車進(jìn)行估算的，其中路邊停車帶為（）m2／停車位。

常用的機(jī)動車坡道式停車庫包括（）。

下列選項中，不屬于交叉口自行車交通組織方法的是（）。

在城市道路縱斷面設(shè)計方面，對于道路縱坡的確定來說，城市道路機(jī)動車道的最大縱坡決定于道路的設(shè)計車速。其推薦值與限制值可查閱規(guī)范。而對于平原城市，機(jī)動車道路的最大縱坡宜控制在（）以下。

立體交叉的設(shè)置條件如下（）。

機(jī)動車平行停車方式的特點(diǎn)是（）。

交通樞紐形成的主要制約或影響因素包括以下各項的（）。

人和車輛在城市道路上通行要占有一定的通行斷面稱為凈空。其中機(jī)動車凈空中凈寬的要求包括（）m。

機(jī)動車車輛停放方式按車身縱方向與通道的夾角關(guān)系，有平行式、垂直式和斜放式三種。其中垂直停車方式的特點(diǎn)包括（）。

在常用的機(jī)動車坡道式停車庫分類類型中，（）是常用的一種停車庫類型。