視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊囍行枰紤]的因素。

快速路出入口間距中最小的一類是（）。

交叉路口設(shè)置應(yīng)充分考慮駕駛?cè)说囊暰嗪鸵晠^(qū)。

快速路中匝道設(shè)計(jì)的原則錯(cuò)誤的是（）。

城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權(quán)的交通工程師隊(duì)伍。

交通設(shè)計(jì)的基本特征為（）。

（）是指交通燈一個(gè)周期內(nèi)可用于車輛通行的時(shí)間比例。即某相位有效綠燈時(shí)間和周期時(shí)長的比值。

當(dāng)出入口端部間距不滿足要求時(shí)，可以設(shè)置（）。

交通需求預(yù)測過程分為四個(gè)階段，即（）預(yù)測、（）預(yù)測、（）預(yù)測及（）預(yù)測。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運(yùn)行特點(diǎn)。