（）是指被有效利用的實際車輛通行時間。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

計算設(shè)計通行能力時，不需考慮服務(wù)水平。

下面哪些屬于交通工程研究范疇？（）

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當(dāng)長的路段，不借助于交通控制設(shè)施進行的交叉運行。

建立交通吸引點、秩序混亂路段、事故黑點路段的專案是治堵的基本功課之一。

交叉路口設(shè)置應(yīng)充分考慮駕駛?cè)说囊暰嗪鸵晠^(qū)。

以下屬于交叉口非機動車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。

（）是指交通燈一個周期內(nèi)可用于車輛通行的時間比例。即某相位有效綠燈時間和周期時長的比值。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。