A.所有節(jié)點(diǎn)均需要回應(yīng)
B.最多只有一個(gè)節(jié)點(diǎn)能回應(yīng)
C.所有節(jié)點(diǎn)不允許回應(yīng)
D.可以沒(méi)有節(jié)點(diǎn)回應(yīng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.總線對(duì)地短路
B.總線對(duì)電源短路
C.主節(jié)點(diǎn)損壞
D.眾多從節(jié)點(diǎn)中的一個(gè)損壞
A.執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)測(cè)試
B.讀取節(jié)點(diǎn)的參數(shù)
C.測(cè)量總線的電壓值
D.測(cè)量總線的信號(hào)波形
A.每次車(chē)輛進(jìn)廠,技師都應(yīng)該檢查此車(chē)是否有的想校準(zhǔn)程序,有則執(zhí)行重新編程
B.如果廠家發(fā)出公告需要執(zhí)行某款車(chē)輛的某個(gè)模塊的重新編程,則需要執(zhí)此操作
C.執(zhí)行模塊重新編程之前,需要更換新的模塊
D.模塊編程只是在原程序基礎(chǔ)上增加一些新的程序,不破壞原程序
A.ABS 模塊故障
B.ABS 模塊的供電與接地故障
C.ABS 模塊的CAN 分總線故障
D.IPC故障
A.P0340
B.B1040
C.C0110
D.U0100
最新試題
電氣線路圖不包括()
下列關(guān)于數(shù)據(jù)總線的描述,錯(cuò)誤的是()
反接制動(dòng)可采用以()為變化參量進(jìn)行控制?
通過(guò)在直流電機(jī)勵(lì)磁回路中串入欠電流繼電器可以實(shí)現(xiàn)()
以下方法,哪項(xiàng)可以作為L(zhǎng)IN 網(wǎng)絡(luò)的故障診斷手段()
CAN 網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)傳輸特點(diǎn)包含()
在電動(dòng)機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的控制線路中,啟動(dòng)按鈕的兩端并聯(lián)一個(gè)接觸器的動(dòng)合輔助觸點(diǎn),這種措施成為()
下列有關(guān)串行數(shù)據(jù)傳輸?shù)拿枋觯e(cuò)誤的是()
以下各項(xiàng),屬于LIN 網(wǎng)絡(luò)與CAN 網(wǎng)絡(luò)的區(qū)別的是()
下列有關(guān)并行數(shù)據(jù)傳輸?shù)拿枋?,錯(cuò)誤的是()