A.多主結(jié)構(gòu)
B.雙絞線傳輸
C.高速傳輸
D.容錯(cuò)特性
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A.8
B.12
C.14
D.16
A.當(dāng)節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)嚴(yán)重故障時(shí)，可以自動(dòng)關(guān)閉輸出功能，以使總線上其他節(jié)點(diǎn)的操作不受影響
B.當(dāng)總線出現(xiàn)故障時(shí)，視嚴(yán)重程度而表現(xiàn)不一，輕則不影響信號傳遞，重則網(wǎng)絡(luò)癱瘓
C.某一個(gè)節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)故障，其他與其在一根總線上的節(jié)點(diǎn)可以報(bào)改節(jié)點(diǎn)故障
D.節(jié)點(diǎn)自身無法識別信息的錯(cuò)誤與正確
A.120歐姆
B.60歐姆
C.80歐姆
D.100歐姆
A.單根線路
B.雙絞線
C.專用特制線路
D.允許接無窮多節(jié)點(diǎn)
A.CAN 網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器
B.控制器
C.中央處理器
D.雙絞線
最新試題
在汽車上采用多路傳輸技術(shù)，有哪些優(yōu)點(diǎn)（）
主節(jié)點(diǎn)訪問總線后，從節(jié)點(diǎn)如何響應(yīng)（）
三相異步電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)恒負(fù)載運(yùn)行時(shí)，若電源電壓降低，此時(shí)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和定子繞組中的電流（）
測量LIN 網(wǎng)絡(luò)主節(jié)點(diǎn)與從節(jié)點(diǎn)之間的總線電阻值為0Ω，則說明（）
CAN 網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)傳輸特點(diǎn)包含（）
關(guān)于模塊重新編程的描述，正確的是（）
電氣線路圖不包括（）
下列有關(guān)串行數(shù)據(jù)傳輸?shù)拿枋觯e(cuò)誤的是（）
CAN 網(wǎng)絡(luò)采用雙絞線作為數(shù)據(jù)總線，以增加總線的抗干擾能力，最多允許（）個(gè)節(jié)點(diǎn)。
能耗制動(dòng)可采用以（）為變化參量進(jìn)行控制？