PHC 管樁施工方法主要有（）兩種。

高速鐵路沿途經(jīng)過的軟土、黃土、膨脹土等特殊土和區(qū)域性沉降地區(qū)以及地震斷裂帶等不良地質(zhì)地段，普遍采用了（）等技術措施.控制地基沉降和沉降速率。

路基工程沉降變形觀測根據(jù)不同的（）等具體情況來設置沉降變形觀測斷面。

高速鐵路平面設計標準基本由（）控制。

構(gòu)成空間線形的要素包括（）。

會車壓力波的大小與（）等有關。

無砟軌道基礎變形主要包括（）等，下部基礎的沉降變形將使上部無昨軌道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加彎矩。

三維生態(tài)護坡是集（）于一體，由具備特殊功能及特定技術參數(shù)要求的組件構(gòu)成。

高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護維修理念。

路塹地段設置（）、邊坡平臺截水溝等。