高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護維修理念。

植物防護護坡主要形式有一般植物護坡、（）及其他植草生態(tài)護坡等。

高速道岔性能主要體現(xiàn)在高速度、高安全性、高平穩(wěn)性、高可靠性、（）與易維修等。

當設(shè)計行車速度為250km/h 時，正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長度為（）。

會車壓力波的大小與（）等有關(guān)。

無砟軌道基礎(chǔ)變形主要包括（）等，下部基礎(chǔ)的沉降變形將使上部無昨軌道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加彎矩。

設(shè)計坡度大小對（）及輸送能力，都有較大的影響。

高速鐵路對軌道高平順性、（）的技術(shù)要求促進了我國鐵路軌道整體技術(shù)的飛躍。

高速鐵路平面設(shè)計標準基本由（）控制。

無縫道岔設(shè)計主要內(nèi)容包括（）及螺栓剪切強度等。