A、船舶相對水的速度；
B、船舶對地的速度；
C、靜水中的船速；
D、理論上應(yīng)能前進的速度。
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A、水阻力和空氣阻力；
B、磨擦阻力和興波阻力；
C、基本阻力與附加阻力；
D、以上都是。
A、船底污底越輕；
B、海面狀況越平靜；
C、同樣轉(zhuǎn)速成下船速越低；
D、水深越深。
A、較港內(nèi)船速高約半倍的船速；
B、對應(yīng)于主機海上常用功率和轉(zhuǎn)速的船速；
C、航次結(jié)束后所算出的平均航速；
D、海上試驗所獲得的對應(yīng)于主機額定功率的最大船速。
A、為了遵守港章的規(guī)定；
B、主機結(jié)構(gòu)上的原因；
C、為了保護主機，便于避讓；
D、以上都有是。
A、船底污底越嚴重，滑失越大；
B、海況越壞，滑失越大；
C、船速越快，滑失越大；
D、同樣轉(zhuǎn)速成下，船速越小，滑失越大。
最新試題
照國際保險市場習慣，保險金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計算（）。
凳仔柜
閃點
箱型駁船正浮時，對于漂心縱向和橫向坐標X、Y，下列（）成立。
某輪在p=1.015g/m3水域中實際觀測船舶吃水d=8.00m，利用靜水力參數(shù)表查的海水排水量為20000t，則船舶的實際排水量為（）？
水漬險的英文原意是指（）。
已知某船艏吃水等于艉吃水，則由此判斷船舶浮態(tài)為（）。
破損控制圖與控制手冊使用注意事項包括：（）①了解掌握其資料及計劃，一旦發(fā)生破損事故時能根據(jù)破損控制圖與控制手冊的要求及自身的業(yè)務(wù)水平進行自救。②破損控制圖與控制手冊需經(jīng)主管機關(guān)的或指定船級社審批并蓋章。原件在船長處保管。③船舶的水密裝置更換時，應(yīng)保持與經(jīng)批準的破損控制圖和手冊的一致性。④管理級與操作級船員對破損控制圖與控制手冊內(nèi)容不熟悉或不掌握，PSC檢察官可以滯留船舶
破損控制圖應(yīng)清楚的顯示（）內(nèi)容。①船內(nèi)的輪廓②每層甲板俯視圖③必要區(qū)域的橫剖面圖④限制區(qū)域橫剖面圖⑤型線圖
“倉至倉”條款規(guī)定保險公司所承擔的保險責任是（）。