船型系數(shù)是表示（）的無因次因數(shù)。

破損控制圖應清楚的顯示（）內(nèi)容。①船內(nèi)的輪廓②每層甲板俯視圖③必要區(qū)域的橫剖面圖④限制區(qū)域橫剖面圖⑤型線圖

在船舶抗沉性計算中，船舶破艙進水通常分為（）類，且其中（）類要考慮自由液面的影響。

閃點

根據(jù)國際載重線公約，當船舶（）才可以勘繪木材船載重線標志。

抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進水仍能（）的性能。

已知某船艏吃水等于艉吃水，則由此判斷船舶浮態(tài)為（）。

下列屬于破損控制手冊內(nèi)容的是：（）①控制破損后果的一般指導。②針對破損控制圖中提到信息的更詳細的內(nèi)容。③破損控制圖的所有內(nèi)容應在破損控制手冊中重復列出。

箱型駁船正浮時，對于漂心縱向和橫向坐標X、Y，下列（）成立。

已知某船左舷吃水等于右舷吃水，則由此判斷船舶浮態(tài)為（）。