A.輪胎靜不平衡;
B.輪胎動(dòng)不平衡;
C.輪不均勻磨損;
D.以上全部。
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A.這是轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輪正常的磨損形式
B.可能前輪胎壓過高
C.可能前輪胎壓過低
D.可能前輪外傾角不正確
A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人都正確;
D.兩人都不正確。
A.前輪外傾角;
B.主銷后請(qǐng)傾角;
C.前輪前束;
D.以上都是。
A.轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)副嚙合間隙過大或軸承松曠;
B.轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向盤連接部位松動(dòng);
C.A和B都有可能;
D.A和B都不可能。
A.右前輪胎壓不足;
B.右前輪外傾角過大;
C.右前輪制動(dòng)片未完全回位;
D.以上全部。
最新試題
19款L494空氣懸掛模塊位于何處?()
懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支撐()。
()懸掛的舒適性能、操控性能是現(xiàn)時(shí)懸掛中最好的,多應(yīng)用于高檔轎車。
空氣懸掛蓄壓器內(nèi)的空氣壓力是()Bar左右。
車輛轉(zhuǎn)向時(shí),感覺轉(zhuǎn)向沉重,可能原因有()
汽車()通過橡膠襯套把后輪轉(zhuǎn)向節(jié)和車身彈性地連接在一起。它作為汽車懸掛系統(tǒng)的導(dǎo)向和傳力元件,將作用在車輪上的各種力傳遞給車身,同時(shí)保證車輪按一定軌跡運(yùn)動(dòng)。
空氣懸掛系統(tǒng)是一種四角式系統(tǒng),由底盤控制模塊進(jìn)行電子控制,CHCM接受來自2個(gè)高度傳感器的輸入信號(hào)。
轉(zhuǎn)向角度傳感器將檢測(cè)到的車輛方向轉(zhuǎn)向角度信號(hào),起左右平衡,目的是防止()
雙橫臂式構(gòu)造的形狀似英文字母“A”,所以又稱為()。
半自動(dòng)懸架,主要控制()