A.前輪外傾角；
B.主銷后請(qǐng)傾角；
C.前輪前束；
D.以上都是。
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A.轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)副嚙合間隙過大或軸承松曠；
B.轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向盤連接部位松動(dòng)；
C.A和B都有可能；
D.A和B都不可能。
A.右前輪胎壓不足；
B.右前輪外傾角過大；
C.右前輪制動(dòng)片未完全回位；
D.以上全部。
A.轉(zhuǎn)向盤面朝下放置；
B.轉(zhuǎn)向盤面朝上放置；
C.轉(zhuǎn)向盤橫臥放置；
D.以上都可以。
A.電子穩(wěn)定程序；
B.可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；
C.制動(dòng)分配裝置；
D.以上都不是。
A.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器；
B.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器；
C.蝸桿滾輪式轉(zhuǎn)向器；
D.蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器。
最新試題
"防傾桿"亦稱為"扭力桿"、"防傾扭力桿"、"扭力平衡桿"、（）等名稱。
（）是一個(gè)縮寫詞組，它的名稱為“電子調(diào)節(jié)懸架”。
非獨(dú)立懸掛也叫（），是由兩個(gè)車輪共用一個(gè)車橋或橋梁支撐。
當(dāng)車輛停駐后，底盤控制模塊（CHCM）在最近一次點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉后兩小時(shí)“喚醒”，此后每12小時(shí)“喚醒”一次。檢查車輛高度，如果車輛的調(diào)平不在預(yù)定的公差內(nèi)，車輛會(huì)自動(dòng)向下調(diào)整少量高度。
勒世減震器使用的是（）生產(chǎn)減震液壓油，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。
“越野1”高度在車速不超過50公里/小時(shí)（31英里/小時(shí)）時(shí)比正常高度高65毫米（2.55英寸）。
空氣懸掛系統(tǒng)是一種四角式系統(tǒng)，由底盤控制模塊進(jìn)行電子控制，CHCM接受來自2個(gè)高度傳感器的輸入信號(hào)。
19款L494空氣懸掛模塊位于何處？（）
懸掛系統(tǒng)的組成由彈性元件、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部份組成。個(gè)別結(jié)構(gòu)則還有（）、橫向穩(wěn)定桿等。
半自動(dòng)懸架，主要控制（）