A、少數(shù)
B、50%
C、大多數(shù)
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A、無(wú)影響
B、有一定程度影響
C、有很大影響
A、相對(duì)封閉性、開(kāi)放性、頻繁流動(dòng)性
B、開(kāi)放性、頻繁流動(dòng)性
C、相對(duì)封閉性、開(kāi)放性
A、排斥
B、依存
C、相爭(zhēng)與依存
A、29/1/300
B、300/29/1
C、1/29/300
A、隔絕式呼吸器
B、過(guò)濾式防毒面具
C、消防隊(duì)員裝備品
最新試題
船舶安全性評(píng)估的通常方法是()。1、事故苗子和潛在危害的識(shí)別2、危害性判斷和評(píng)價(jià)3、檢測(cè)危害的方法和途徑的選擇4、及時(shí)采取有效的控制措施
下列()是安全教育的主要內(nèi)容。
安全教育的主要內(nèi)容包括法制、思想政治、勞動(dòng)紀(jì)律、安全方針和安全知識(shí)、安全技能訓(xùn)練、安全正反典型等教育。
()的核心是要求船舶及負(fù)責(zé)其安全和防污染營(yíng)運(yùn)管理的公司建立、實(shí)施和保持安全管理體系。
國(guó)際社會(huì)形成了“以人為本”的共識(shí),即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。
“以人為本”是通過(guò)對(duì)人的有效控制,規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為,從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生,保障船舶安全和保護(hù)海洋環(huán)境。
下列屬于安全教育的主要內(nèi)容的是()。①安全知識(shí)教育、安全技能教育②勞動(dòng)紀(jì)律教育
對(duì)事故苗子和潛在危害的識(shí)別是有效控制事故的重要途徑。
在公司管理、船況、船員配備狀況一定的條件下,船上的安全管理就取決于船長(zhǎng)。
對(duì)船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。