船載AIS的數(shù)據(jù)發(fā)送間隔與時(shí)隙由主管機(jī)關(guān)遙控，適用于實(shí)施VTS管理海域的工作模式稱為（）。

船用回聲測(cè)深儀的基線誤差是（）

在不能使用AIS通道的地區(qū)，AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器必須能夠由（）通道所接受的信息來(lái)轉(zhuǎn)換變化通道。

船載航行數(shù)據(jù)記錄儀可以記錄和保存的信息包括（）

GPS導(dǎo)航儀上顯示的幾何精度因子的大小，直接關(guān)系到最終的定位精度，而幾何精度因子的大小取決于（）

利用GPS監(jiān)控船舶錨泊時(shí)，駕駛臺(tái)可以設(shè)置（）以便確定是否走錨。

聲相關(guān)計(jì)程儀的測(cè)量精度與下列（）無(wú)關(guān)。

夜間可收到距發(fā)射臺(tái)（）海里的勞蘭C天波信號(hào)。

船舶錨泊時(shí)，GPS導(dǎo)航儀突然發(fā)出報(bào)警，并在屏幕上伴隨閃爍顯示“ANC”，此類報(bào)警是（）

以下各項(xiàng)中（）是典型的LRIT船載通信設(shè)備。