A.W1型彈條
B.SKL15型彈條
C.X2型彈條
D.SKLB15型彈條
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C.W300-1型
D.SFC型
E.FC型
A.WJ-7型
B.WJ-8型
C.W300-1型
D.SFC型
A.底座板
B.滑動(dòng)層
C.高強(qiáng)度擠塑板
D.側(cè)向擋塊
A.軌道板
B.水泥乳化瀝青砂漿充填層
C.支承層
D.混凝土底座
最新試題
()扣件的彈條有兩種,一種直徑為20mm;另一種直徑為18mm。
高速鐵路正線有砟軌道預(yù)埋鐵座損壞,應(yīng)判定為()。
WJ-8型扣件鐵墊板下彈性墊板分為A、B兩類(厚度均為12mm)。A類彈性墊板用于兼顧貨運(yùn)的高速鐵路,B類彈性墊板用于()的高速鐵路。
中繼站標(biāo)志牌裝設(shè)于中繼站應(yīng)答器組鄰近的()上,該標(biāo)志牌不宜越過相應(yīng)應(yīng)答器組。
CRTSⅢ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)路基地段()應(yīng)在路基基床表層上設(shè)置。
高鐵有砟軌道線路水準(zhǔn)基點(diǎn)測量250km/h~300km/h(不含)測量等級為()水準(zhǔn)測量。
高速鐵路高程控制網(wǎng)復(fù)測周期:在()較大的地段,復(fù)測周期應(yīng)適當(dāng)縮短。
彈條V型扣件軌下墊板分為兩種,即:()和橋上可能使用的復(fù)合墊板。
高鐵無砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)距離測量中誤差為()mm。
高速鐵路正線有砟道床道砟應(yīng)滿足()的要求。