路內(nèi)停車場與道路緊密結(jié)合，設(shè)置靈活方便，設(shè)備簡單。

（）是指在平交道口設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通島，引導(dǎo)交通流和行人自行行走的交通方式。

交通工程研究涉及許多相關(guān)理論，包括（）。

快速路出入口間距中最小的一類是（）。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。

交通設(shè)計的基本特征為（）。

與路段相比，交叉路口的路權(quán)屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。

（）是指被有效利用的實際車輛通行時間。

棋盤式路網(wǎng)布局設(shè)計簡單、方向性好，對角線交通連接方便。