A、形態(tài)上
B、重量上
C、空間地理位置上
D、質(zhì)量上
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A.生產(chǎn)領(lǐng)域
B.消費領(lǐng)域
C.流通領(lǐng)域
D.銷售領(lǐng)域
A、物質(zhì)生產(chǎn)部門
B、服務(wù)部門
C、流通部門
D、第一產(chǎn)業(yè)部門
A、資源的自然屬性不同
B、資源的社會屬性不同
C、不同地區(qū)資源的非完備性和差異性
D、不同地區(qū)資源過剩與短缺
A.運輸里程
B.人公里和噸公里
C.人數(shù)和貨物噸數(shù)
D.運輸對象的空間位移
A、空間性、時間性、基礎(chǔ)性
B、空間性、網(wǎng)絡(luò)性、企業(yè)性
C、基礎(chǔ)性、公益性、空間性
D、空間性、時間性、數(shù)量性
最新試題
在一定時空條件下，對運輸產(chǎn)品需求（現(xiàn)實需求和潛在需求）的總和稱為（）。
在下列運輸方式中，（）運輸歷史最短，是伴隨著現(xiàn)代科學技術(shù)產(chǎn)生和發(fā)展起來。
在五種運輸方式中，把地球變成“村落”的是（）。
運輸生產(chǎn)開始之時，也是運輸消費開始之時，而運輸生產(chǎn)過程結(jié)束，運輸?shù)南M過程也結(jié)束，這體現(xiàn)了運輸產(chǎn)品的（）。
運輸?shù)淖饔弥饕憩F(xiàn)在（）。
航空運輸技術(shù)發(fā)展的特點主要有（）。
產(chǎn)業(yè)梯度受創(chuàng)新因子和（）影響。
水運的技術(shù)經(jīng)濟特征主要有（）。
在以下運輸方式中，（）雖是人類最早使用的運輸方式，但是在現(xiàn)代運輸體系中仍發(fā)揮著十分重要的作用，具有無法替代的優(yōu)勢。
當一種商品或勞務(wù)的需求是由另一種或幾種商品或勞務(wù)的需求衍生出來時，這種需求就稱為派生需求，衍生派生需求的那種需求則稱為（）。