單項(xiàng)選擇題產(chǎn)業(yè)梯度受創(chuàng)新因子和（）影響。

A.改革因子
B.集中因子
C.技術(shù)因子
D.分散因子


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1.單項(xiàng)選擇題（）是一個(gè)發(fā)育成熟的社會(huì)經(jīng)濟(jì)有機(jī)體，是一個(gè)具有耗散結(jié)構(gòu)的空間經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)。

A.農(nóng)業(yè)圈
B.經(jīng)濟(jì)區(qū)位
C.交通經(jīng)濟(jì)帶
D.產(chǎn)業(yè)梯度

2.單項(xiàng)選擇題杜能認(rèn)為利潤(rùn)P是由（）決定的。

A.T
B.V-T
C.V-E
D.V-T-E

3.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸業(yè)的勞動(dòng)對(duì)象是旅客和貨物，并且提供的是一種運(yùn)輸服務(wù)，它對(duì)勞動(dòng)對(duì)象（）。

A.只有生產(chǎn)權(quán)，不具有所有權(quán)
B.僅有所有權(quán)，沒(méi)有生產(chǎn)權(quán)
C.既有生產(chǎn)權(quán)，又有所有權(quán)
D.既沒(méi)有生產(chǎn)權(quán)，也沒(méi)有所有權(quán)

7.單項(xiàng)選擇題在依靠人力和畜力進(jìn)行運(yùn)輸?shù)哪甏袌?chǎng)位置的確定在很大程度上受（）的影響。

A.文化因素
B.心理因素
C.人和貨物可達(dá)性
D.社會(huì)因素

8.單項(xiàng)選擇題“地球村”是人們對(duì)當(dāng)今世界的一種稱(chēng)謂，原本廣闊無(wú)垠的地球變?yōu)榱恕按迓洹?，這恰恰反映了（）。

A.發(fā)達(dá)的現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系
B.經(jīng)濟(jì)的繁榮
C.人類(lèi)生活的豐富
D.科學(xué)技術(shù)的發(fā)展

9.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸業(yè)資本結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是（）。

A.運(yùn)營(yíng)資本比重大，生產(chǎn)資本比重小
B.生產(chǎn)資本比重大，服務(wù)資本比重小
C.流動(dòng)資本比重大，固定資本比重小
D.固定資本比重大，流動(dòng)資本比重小

10.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸業(yè)屬于第（）產(chǎn)業(yè)。

A.一
B.二
C.三
D.四

最新試題

下列關(guān)于區(qū)位因子的分類(lèi)正確的是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

在以下運(yùn)輸方式中，（）雖是人類(lèi)最早使用的運(yùn)輸方式，但是在現(xiàn)代運(yùn)輸體系中仍發(fā)揮著十分重要的作用，具有無(wú)法替代的優(yōu)勢(shì)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

作為公路運(yùn)輸在技術(shù)方面發(fā)展方向之一的基礎(chǔ)設(shè)施，主要體現(xiàn)在道路等級(jí)的不斷提高。其中，充分體現(xiàn)了公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向和趨勢(shì)的高速公路，其特點(diǎn)主要體現(xiàn)在（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

運(yùn)輸市場(chǎng)總體需求規(guī)模的決定因素主要有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

能夠較好的解決運(yùn)輸車(chē)輛與貨物之間的匹配問(wèn)題，因而減少了所運(yùn)貨物的損失，提高了運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益，這體現(xiàn)了公路運(yùn)輸在技術(shù)方面的（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

新亞歐大陸橋的優(yōu)勢(shì)有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

運(yùn)輸市場(chǎng)本身是一個(gè)具有多重含義的概念，主要包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

在一定時(shí)空條件下，對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品需求（現(xiàn)實(shí)需求和潛在需求）的總和稱(chēng)為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鐵路的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征主要有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

交通經(jīng)濟(jì)帶的基本類(lèi)型有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題