A、區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系
B、運(yùn)輸市場(chǎng)的變化
C、人們的旅行偏好
D、運(yùn)輸生產(chǎn)者的素質(zhì)E、資源的稀缺性
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A.供大于求的市場(chǎng)
B.供小于求的市場(chǎng)
C.供等于求的市場(chǎng)
D.供求關(guān)系的無(wú)法測(cè)量的市場(chǎng)
A、形態(tài)上
B、重量上
C、空間地理位置上
D、質(zhì)量上
A.生產(chǎn)領(lǐng)域
B.消費(fèi)領(lǐng)域
C.流通領(lǐng)域
D.銷(xiāo)售領(lǐng)域
A、物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén)
B、服務(wù)部門(mén)
C、流通部門(mén)
D、第一產(chǎn)業(yè)部門(mén)
A、資源的自然屬性不同
B、資源的社會(huì)屬性不同
C、不同地區(qū)資源的非完備性和差異性
D、不同地區(qū)資源過(guò)剩與短缺
最新試題
（）是一個(gè)發(fā)育成熟的社會(huì)經(jīng)濟(jì)有機(jī)體，是一個(gè)具有耗散結(jié)構(gòu)的空間經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)。
無(wú)論是發(fā)達(dá)國(guó)家還是發(fā)展中國(guó)家，鐵路運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中都發(fā)揮了很大的作用，這有賴于（）。
作為公路運(yùn)輸在技術(shù)方面發(fā)展方向之一的基礎(chǔ)設(shè)施，主要體現(xiàn)在道路等級(jí)的不斷提高。其中，充分體現(xiàn)了公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向和趨勢(shì)的高速公路，其特點(diǎn)主要體現(xiàn)在（）。
運(yùn)輸在開(kāi)拓市場(chǎng)過(guò)程中能創(chuàng)造出明顯的（）。
影響經(jīng)濟(jì)區(qū)位的因素有（）。
杜能圈所指的6個(gè)同心農(nóng)業(yè)圈是指：自由式農(nóng)業(yè)、林業(yè)和（）。
具有機(jī)動(dòng)靈活，方便快捷，中間環(huán)節(jié)少，可實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸?shù)忍攸c(diǎn)的運(yùn)輸方式是（）運(yùn)輸。
（）是石油、天然氣、煤炭等產(chǎn)品的主要運(yùn)輸工具。
目前，世界上許多國(guó)家正在通過(guò)新建或改建重要的鐵路干線，積極發(fā)展高速鐵路運(yùn)輸，以實(shí)現(xiàn)振興鐵路。作為有明顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的運(yùn)輸方式，鐵路與其他運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)的重要內(nèi)容包括（）。
運(yùn)輸市場(chǎng)除具有一般商品市場(chǎng)所具有的特征和屬性外，還具備的特征有（）。