A.服務(wù)質(zhì)量的改善
B.運(yùn)輸速度的提高
C.票價(jià)的調(diào)整
D.載荷的增加
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A.大陸橋以鐵路為橋梁
B.大陸橋連接兩個(gè)大陸
C.亞歐大陸橋?qū)儆趪H聯(lián)合運(yùn)輸?shù)姆懂?br />
D.亞歐大陸橋使陸上運(yùn)輸距離縮短
A.改革因子
B.集中因子
C.技術(shù)因子
D.分散因子
A.農(nóng)業(yè)圈
B.經(jīng)濟(jì)區(qū)位
C.交通經(jīng)濟(jì)帶
D.產(chǎn)業(yè)梯度
A.T
B.V-T
C.V-E
D.V-T-E
A.只有生產(chǎn)權(quán),不具有所有權(quán)
B.僅有所有權(quán),沒有生產(chǎn)權(quán)
C.既有生產(chǎn)權(quán),又有所有權(quán)
D.既沒有生產(chǎn)權(quán),也沒有所有權(quán)
A.公共服務(wù)業(yè)
B.物質(zhì)生產(chǎn)
C.物質(zhì)運(yùn)輸
D.第三產(chǎn)業(yè)
A.抑制
B.促進(jìn)
C.不影響
D.減少
A.大于
B.小于
C.等于
D.不能確定
A.文化因素
B.心理因素
C.人和貨物可達(dá)性
D.社會(huì)因素
A.發(fā)達(dá)的現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系
B.經(jīng)濟(jì)的繁榮
C.人類生活的豐富
D.科學(xué)技術(shù)的發(fā)展
最新試題
運(yùn)輸市場(chǎng)本身是一個(gè)具有多重含義的概念,主要包括()。
下列關(guān)于區(qū)位因子的分類正確的是()。
()是一個(gè)發(fā)育成熟的社會(huì)經(jīng)濟(jì)有機(jī)體,是一個(gè)具有耗散結(jié)構(gòu)的空間經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)。
在五種運(yùn)輸方式中,把地球變成“村落”的是()。
運(yùn)輸市場(chǎng)中的需求表現(xiàn)出了極強(qiáng)的()。
新亞歐大陸橋的優(yōu)勢(shì)有()。
運(yùn)輸?shù)淖饔弥饕憩F(xiàn)在()。
鐵路的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征主要有()。
在一定時(shí)空條件下,對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品需求(現(xiàn)實(shí)需求和潛在需求)的總和稱為()。
影響經(jīng)濟(jì)區(qū)位的因素有()。