信號協(xié)調(diào)控制交叉口的周期長度必須一致。

出行即服務(wù)MAAS是將飛機、火車、公交、出租車等多種出行模式進(jìn)行打包的一站式服務(wù)模式。

速度協(xié)調(diào)控制主要解決交通瓶頸點處的哪些問題？（）

共享汽車運營商的租車定價策略需要在車輛投放與布局確定后才能制定。

往返式共享汽車運營商不需要考慮車輛調(diào)度問題。

定制公交出行路徑設(shè)計建模時需要考慮的約束條件包括（）。

在規(guī)劃階段，道路安全審計應(yīng)重點考慮節(jié)點安全、不同層次路網(wǎng)銜接的順適性等。

定制公交個體票價制定時需要考慮的因素包括（）。

傳統(tǒng)速度協(xié)調(diào)控制主要受限于駕駛員遵從率，基于車聯(lián)網(wǎng)的速度協(xié)調(diào)控制主要受限于通信范圍、信息的真實性和信息采樣頻率，基于自動駕駛的速度協(xié)調(diào)控制受限于自動駕駛的滲透率及控制策略的有效性。

定制公交線路設(shè)計的步驟包括（）。