速度協(xié)調(diào)控制主要解決交通瓶頸點(diǎn)處的哪些問題？（）

下列哪些技術(shù)是編隊(duì)駕駛環(huán)境感知所需的關(guān)鍵技術(shù)？（）

門到門的定制公交服務(wù)大多采用大容量的巴士。

傳統(tǒng)速度協(xié)調(diào)控制主要受限于駕駛員遵從率，基于車聯(lián)網(wǎng)的速度協(xié)調(diào)控制主要受限于通信范圍、信息的真實(shí)性和信息采樣頻率，基于自動駕駛的速度協(xié)調(diào)控制受限于自動駕駛的滲透率及控制策略的有效性。

傳統(tǒng)速度協(xié)調(diào)控制，通過每隔一段道路里程設(shè)置路側(cè)可變信息板或者龍門架，來下發(fā)限速命令，控制命令按10mile/h或5mile/h遞增/減，以下哪項(xiàng)不是這種控制命令下發(fā)方式的缺點(diǎn)？（）

智能駕駛專用車道的關(guān)鍵技術(shù)是（）。

定制公交線路設(shè)計的步驟包括（）。

交通安全管理規(guī)劃是建立在對現(xiàn)狀道路交通安全系統(tǒng)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上的。

車路協(xié)同下的綠色駕駛能夠額外獲得哪些數(shù)據(jù)？（）

往返式共享汽車運(yùn)營商不需要考慮車輛調(diào)度問題。