關(guān)于ECDIS中本船的船位說法正確的是()
①ECDIS中的船位來源于傳感器,可能存在誤差或錯誤
②在合適的時機(jī),應(yīng)利用雷達(dá)、羅經(jīng)等觀測定位物標(biāo)的方位、距離等,然后在ECDIS中利用Manually Fix Position等類似功能交叉核驗GPS船位
③若船上有雷達(dá)Overlay功能,則可以利用雷達(dá)圖像與物標(biāo)是否匹配,快速判斷船位的準(zhǔn)確性
④若船位不準(zhǔn)確,可以利用OFFSET功能進(jìn)行修正
A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①②③④
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A.GPS天線位置
B.船頭
C.船中
D.設(shè)定的公共參考點(diǎn)CCRP的位置
A.ENC是指在內(nèi)容、結(jié)構(gòu)和格式均已標(biāo)準(zhǔn)化,由經(jīng)政府授權(quán)的水道測量機(jī)構(gòu)發(fā)布
B.ENC是專為ECDIS使用的電子海圖數(shù)據(jù)庫
C.ENC必須包含有安全航行需要的全部海圖信息
D.ENC必須包含紙海圖上沒有但對航行安全認(rèn)為是需要的補(bǔ)充信息(如《航路指南》)
A.內(nèi)容基于主管水道測量局的原始數(shù)據(jù)或官方海圖
B.根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編碼和編制
C.基于WGS-84坐標(biāo)系
D.航標(biāo)數(shù)據(jù)由ECDIS設(shè)備生產(chǎn)商數(shù)字化得到
A.BJ54
B.WGS-84
C.Pulkovo1942
D.Krassovsky
A.通過光盤等介質(zhì)讀取更新數(shù)據(jù)
B.通過網(wǎng)絡(luò)自動獲取更新數(shù)據(jù)
C.通過手工輸人改正信息更新
D.通過手工修改或替換海圖數(shù)據(jù)文件進(jìn)行更新
最新試題
船舶管理方通過()可以對船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實時監(jiān)控,在必要時還可以對船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向()處于追越。
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。
在赤道附近會產(chǎn)生上升氣流,形成()
以平太陽為參考點(diǎn)得到時間稱為()
關(guān)于船舶使用的航用海圖,下列說法不正確的是()
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()
以真太陽為參考點(diǎn)得到時間稱為()
()與地球表面的截痕稱稱為赤道。
()表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時的空氣溫度。