某雜貨泊位,接卸1萬噸級雜貨船,已知該泊位裝卸鋼材的效率為1800噸/天,裝卸木材的效率為1000噸/天,船舶靠離碼頭時間1小時,準備與結束作業(yè)時間1小時,輔助作業(yè)時間5小時,技術中斷時間2小時,非生產(chǎn)性停泊時間0.5小時,氣象原因造成的停泊時間0.5小時,船舶讓擋時間2小時,泊位年工作天數(shù)320天,如果剛才和木材通過該泊位裝卸的比重為3:7,試求試題:
只裝鋼材時全年能裝卸船舶膄數(shù)()?
A.52.81
B.53.12
C.54
D.54.12
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
某雜貨泊位,接卸1萬噸級雜貨船,已知該泊位裝卸鋼材的效率為1800噸/天,裝卸木材的效率為1000噸/天,船舶靠離碼頭時間1小時,準備與結束作業(yè)時間1小時,輔助作業(yè)時間5小時,技術中斷時間2小時,非生產(chǎn)性停泊時間0.5小時,氣象原因造成的停泊時間0.5小時,船舶讓擋時間2小時,泊位年工作天數(shù)320天,如果剛才和木材通過該泊位裝卸的比重為3:7,試求試題:
只裝鋼材時船舶占用泊位時間()?
A.5
B.5.2
C.5.4
D.5.98
某雜貨泊位,接卸1萬噸級雜貨船,已知該泊位裝卸鋼材的效率為1800噸/天,裝卸木材的效率為1000噸/天,船舶靠離碼頭時間1小時,準備與結束作業(yè)時間1小時,輔助作業(yè)時間5小時,技術中斷時間2小時,非生產(chǎn)性停泊時間0.5小時,氣象原因造成的停泊時間0.5小時,船舶讓擋時間2小時,泊位年工作天數(shù)320天,如果剛才和木材通過該泊位裝卸的比重為3:7,試求試題:
只裝鋼材時平均每膄船舶在港裝卸時間()?
A.5
B.5.2
C.5.56
D.6
A.貨幣資金
B.應收和預付款項
C.存貨
D.短期投資
E.長期投資
A.集裝箱裝卸橋和跨運車
B.泊位和前沿
C.門衛(wèi)和維修車間
D.控制塔
E.集裝箱碼頭堆場和貨運站
A.真實地反映資產(chǎn)本金化的價格
B.較準確反映資產(chǎn)的價格
C.較準確反映資產(chǎn)本金化的價格
D.用此法評估的資產(chǎn)價格容易為交易雙方接受
E.適用范圍大
最新試題
備案運價包括公布運價和()。
專一用戶的合同配送的合同一般是()。
港口國監(jiān)控是針對自己國家港口和領海內(nèi)的()進行檢查的國際檢驗體制。
國際上最普遍采用的而且和定期船運輸一樣,具有承攬貨物運輸性質(zhì)的的租船形式是()。
除了通常所采用的幾種交付貨物的辦法外,還有()方法。
同裝船一樣,承運人也必須在卸貨港委托卸貨代理人代辦()業(yè)務。
在航次租船合同中,關于船舶載重噸的約定通常采用的形式是()。
物流發(fā)展的特點包括()。
與一般代理關系的確立相同,船舶代理關系的確立也需要經(jīng)過作為被代理人的船公司的授權和作為代理人的外輪代理公司的()兩個階段。
海上貨運代理的基本業(yè)務內(nèi)容包括()。