多項(xiàng)選擇題以下哪些操作過程不計(jì)算操作量()。
A.散貨的拆、倒灌、絞包
B.船港內(nèi)駁運(yùn)
C.同一庫場、船舶內(nèi)的轉(zhuǎn)堆、倒垛
D.船庫(場)港內(nèi)駁運(yùn)
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1.多項(xiàng)選擇題下列哪些市場中的船舶營運(yùn)方式為不定期船運(yùn)輸()。
A.干散貨運(yùn)輸市場
B.集裝箱運(yùn)輸市場
C.化學(xué)品船運(yùn)輸市場
D.液化天然氣船運(yùn)輸市場
2.多項(xiàng)選擇題多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)有()。
A.提高貨運(yùn)質(zhì)量
B.提高貨運(yùn)數(shù)量
C.節(jié)約時(shí)間
D.提高管理水平
3.多項(xiàng)選擇題就國際航運(yùn)市場整體而言,包括()機(jī)構(gòu)。
A.海運(yùn)交易所
B.航運(yùn)經(jīng)紀(jì)人
C.船務(wù)代理人
D.貨運(yùn)市場
4.多項(xiàng)選擇題資產(chǎn)評估的一般含義是指對資產(chǎn)的價(jià)值進(jìn)行()。
A.市場
B.評定
C.估價(jià)
D.獨(dú)立
5.單項(xiàng)選擇題在運(yùn)力過剩、貨源足、競爭激烈的線路和局部運(yùn)輸市場上,一般采用()定價(jià)。
A.完全成本定價(jià)論
B.邊際成本定價(jià)論
C.按“效用”收費(fèi)論
D.平均成本定價(jià)論
最新試題
針對貨物運(yùn)輸要求選用集裝箱時(shí),主要考慮()。
題型:多項(xiàng)選擇題
()貫穿物流體系的始終。
題型:單項(xiàng)選擇題
在完成碼頭作業(yè)時(shí),必須與()密切配合,使所有編制的裝卸計(jì)劃與貨物和集裝箱的每次作業(yè)相一致。
題型:多項(xiàng)選擇題
專一用戶的合同配送的合同一般是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
港口國監(jiān)控是針對自己國家港口和領(lǐng)海內(nèi)的()進(jìn)行檢查的國際檢驗(yàn)體制。
題型:單項(xiàng)選擇題
下列屬于航次租船營運(yùn)特點(diǎn)有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
物流合理化的基本方法有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
集裝箱碼頭應(yīng)具備的水域條件主要包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題
對船舶卸貨過程中發(fā)生的誤卸,一般常在()中發(fā)生。
題型:單項(xiàng)選擇題
以CIF 價(jià)格成交的出口貨物,應(yīng)由()承擔(dān)貨物的運(yùn)輸。
題型:單項(xiàng)選擇題