多項(xiàng)選擇題資產(chǎn)評(píng)估的特點(diǎn)為動(dòng)態(tài)性、市場(chǎng)性、()等。

A.綜合性
B.咨詢性
C.可行性
D.公正性


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1.多項(xiàng)選擇題無(wú)限期間各年收益現(xiàn)值法是假定資產(chǎn)的()

A.經(jīng)濟(jì)壽命是無(wú)限期的
B.收益額不用公式計(jì)算
C.剩余經(jīng)濟(jì)壽命是無(wú)限期的
D.壽命是無(wú)限期的

2.多項(xiàng)選擇題國(guó)家鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)組織和個(gè)人依法投資建設(shè)港口,是指()。

A.港口的經(jīng)營(yíng)性設(shè)施
B.港口基礎(chǔ)設(shè)施
C.港口的水上
D.港口的水下

3.多項(xiàng)選擇題集裝箱班輪運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展動(dòng)態(tài)有()。

A.市場(chǎng)集中度下降
B.班輪公司服務(wù)差異化
C.班輪運(yùn)輸規(guī)?;?br /> D.全球運(yùn)輸革命化
E.班輪運(yùn)輸規(guī)模化

4.多項(xiàng)選擇題在集裝箱裝卸工藝系統(tǒng)中,裝卸效率較高的系統(tǒng)有()。

A.正面吊運(yùn)機(jī)工藝
B.叉車工藝
C.底盤車工藝
D.混合系統(tǒng)。
E.跨運(yùn)車工藝

5.多項(xiàng)選擇題在裝卸時(shí)間以外進(jìn)行()的時(shí)間,不計(jì)算為在港停泊時(shí)間。

A.航次檢修
B.清洗鍋爐
C.裝卸作業(yè)
D.技術(shù)作業(yè)

最新試題

索匯備用金的數(shù)額是代理人根據(jù)(),或增添燃料、淡水、物料、食品等資料估算出來(lái)的。

題型:多項(xiàng)選擇題

內(nèi)陸接運(yùn)的發(fā)運(yùn)期在正常情況下為()天。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

貨物裝船后,承運(yùn)人應(yīng)該及時(shí)使船舶開航,按原定航線將貨物運(yùn)至卸貨港,在運(yùn)送過(guò)程中,承運(yùn)人必須做到()以及保管和照料貨物。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

海上貨物運(yùn)輸代理的作用可以歸納為()。

題型:多項(xiàng)選擇題

關(guān)于海上貨物運(yùn)輸?shù)幕緲I(yè)務(wù),下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

出口貨物時(shí),由出口方承擔(dān)貨物的運(yùn)輸,負(fù)責(zé)租船或訂艙的價(jià)格成交方式稱為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在我國(guó)《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)條款的規(guī)定中,屬于因托運(yùn)人過(guò)失而免責(zé)的是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

()貫穿物流體系的始終。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以CIF 價(jià)格成交的出口貨物,應(yīng)由()承擔(dān)貨物的運(yùn)輸。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

與一般代理關(guān)系的確立相同,船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過(guò)作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的()兩個(gè)階段。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題