A.要以運(yùn)輸成本為基礎(chǔ)定價(jià)
B.低價(jià)值商品制定較高運(yùn)價(jià)
C.待運(yùn)商品的價(jià)值與運(yùn)價(jià)無(wú)關(guān)
D.高價(jià)值商品制定較高運(yùn)價(jià)
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A.營(yíng)運(yùn)
B.財(cái)富
C.設(shè)備
D.人員
A.14.68%
B.13.68%
C.12.68%
D.12%
A.F.I
B.F.O
C.F.I.O
D.F.I.O.S.T
A.132.63
B.138.13
C.148.23
D.156.43
A.航空
B.管道
C.公路
D.水運(yùn)
最新試題
關(guān)于海上貨物運(yùn)輸?shù)幕緲I(yè)務(wù),下列說法中錯(cuò)誤的有()。
海上貨運(yùn)代理的基本業(yè)務(wù)內(nèi)容包括()。
以CIF 價(jià)格成交的出口貨物,應(yīng)由()承擔(dān)貨物的運(yùn)輸。
海上貨物運(yùn)輸代理的作用可以歸納為()。
變更卸貨港交付貨物的主要原因包括()。
針對(duì)貨物運(yùn)輸要求選用集裝箱時(shí),主要考慮()。
物流企業(yè)可分為()個(gè)等級(jí)。
與一般代理關(guān)系的確立相同,船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的()兩個(gè)階段。
在航次租船合同中,關(guān)于船舶載重噸的約定通常采用的形式是()。
備案運(yùn)價(jià)包括公布運(yùn)價(jià)和()。