A.質(zhì)量責(zé)任和權(quán)限
B.組織結(jié)構(gòu)
C.資源和人員
D.生產(chǎn)過(guò)程
E.工作程序
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A.因除外風(fēng)險(xiǎn)而免責(zé)
B.因除外責(zé)任而免責(zé)
C.因承運(yùn)人過(guò)失而免責(zé)
D.因托運(yùn)人過(guò)失而免責(zé)
E.因貨物本身性質(zhì)而免責(zé)
A.港口裝卸量
B.船舶的條件
C.承攬貨物的性質(zhì)、包裝和重量
D.裝卸港及通過(guò)港的法規(guī)
E.船舶艙位的分配
A.生產(chǎn)物流
B.原料采購(gòu)物流
C.銷(xiāo)售物流
D.回收物流
E.配送物流
A.軌道式龍門(mén)起重機(jī)
B.輪胎式龍門(mén)起重機(jī)
C.底盤(pán)車(chē)
D.跨運(yùn)車(chē)
E.正面吊運(yùn)機(jī)
A.干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)
B.集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)
C.班輪運(yùn)輸市場(chǎng)
D.液化氣船運(yùn)輸市場(chǎng)
E.化學(xué)品船運(yùn)輸市場(chǎng)
最新試題
誤卸即錯(cuò)卸和()。
集裝箱碼頭應(yīng)具備的水域條件主要包括()。
貨物裝船后,承運(yùn)人應(yīng)該及時(shí)使船舶開(kāi)航,按原定航線(xiàn)將貨物運(yùn)至卸貨港,在運(yùn)送過(guò)程中,承運(yùn)人必須做到()以及保管和照料貨物。
在完成碼頭作業(yè)時(shí),必須與()密切配合,使所有編制的裝卸計(jì)劃與貨物和集裝箱的每次作業(yè)相一致。
出口貨物時(shí),由出口方承擔(dān)貨物的運(yùn)輸,負(fù)責(zé)租船或訂艙的價(jià)格成交方式稱(chēng)為()。
()貫穿物流體系的始終。
建立長(zhǎng)期代理關(guān)系的前提條件是()。
以CIF 價(jià)格成交的出口貨物,應(yīng)由()承擔(dān)貨物的運(yùn)輸。
對(duì)船舶卸貨過(guò)程中發(fā)生的誤卸,一般常在()中發(fā)生。
關(guān)于海上貨物運(yùn)輸?shù)幕緲I(yè)務(wù),下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的有()。