信號(hào)協(xié)調(diào)控制交叉口的周期長(zhǎng)度必須一致。

兩個(gè)交叉口是否需要協(xié)調(diào)控制的主要影響因素包括（）。

車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)要求車(chē)輛具備哪些技術(shù)和功能？（）

下列不是交叉口協(xié)同信號(hào)控制評(píng)價(jià)體系角度的選項(xiàng)是（）。

關(guān)于快速路交通控制的描述，下列哪些是正確的？（）

交叉口的黃燈時(shí)間長(zhǎng)度影響因素包括（）。

傳統(tǒng)速度協(xié)調(diào)控制，通過(guò)每隔一段道路里程設(shè)置路側(cè)可變信息板或者龍門(mén)架，來(lái)下發(fā)限速命令，控制命令按10mile/h或5mile/h遞增/減，以下哪項(xiàng)不是這種控制命令下發(fā)方式的缺點(diǎn)？（）

智能駕駛專(zhuān)用車(chē)道的關(guān)鍵技術(shù)是（）。

下列不屬于基于信號(hào)燈控制的交叉口協(xié)同控制方法的特點(diǎn)是（）。

交通安全管理規(guī)劃是建立在對(duì)現(xiàn)狀道路交通安全系統(tǒng)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上的。