定制公交運(yùn)營現(xiàn)階段難以盈利的原因包括（）。

車路協(xié)同下的綠色駕駛相比與早期的綠色駕駛，能夠獲得更加豐富的數(shù)據(jù)信息。

智能駕駛專用車道使用初期階段，需要政府進(jìn)行主導(dǎo)，限定特定車道，限定特定時(shí)間，以進(jìn)行自動(dòng)駕駛的開放道路測試。

定制公交出行路徑設(shè)計(jì)建模時(shí)需要考慮的約束條件包括（）。

共享汽車運(yùn)營商的租車定價(jià)策略需要在車輛投放與布局確定后才能制定。

兩個(gè)交叉口是否需要協(xié)調(diào)控制的主要影響因素包括（）。

定制公交個(gè)體票價(jià)制定時(shí)需要考慮的因素包括（）。

智能駕駛專用車道的關(guān)鍵技術(shù)是（）。

交通安全管理規(guī)劃是建立在對(duì)現(xiàn)狀道路交通安全系統(tǒng)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上的。

車路協(xié)同系統(tǒng)要求車輛具備哪些技術(shù)和功能？（）