A.需求方
B.供給方
C.中介方
D.政府方
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A.線路
B.機(jī)車
C.車輛
D.餐飲
A.旅客和貨物
B.糧食和鋼鐵
C.原料和成品
D.消費(fèi)資料和生產(chǎn)資料
A.起落艙作業(yè)工序
B.碼頭作業(yè)工序
C.庫場作業(yè)工序
D.港內(nèi)運(yùn)輸工序
A.裝卸工具
B.運(yùn)輸工具
C.貨物
D.泊位
A.車船裝卸
B.港內(nèi)運(yùn)輸
C.庫場作業(yè)
D.碼頭作業(yè)
最新試題
運(yùn)到期限超期率的計算公式為()×100%。
()是一種實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)最好的手段和方法。
()又稱檢查表,用于記述調(diào)查原因。
在()水域常規(guī)測量方法無法進(jìn)行,比較適合GPS 技術(shù)的使用。
國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國家標(biāo)準(zhǔn)中的基本術(shù)語包括:質(zhì)量方針、()。
下列屬于單項(xiàng)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的有()等。
典型運(yùn)輸企業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)一般由()三部分組成。
某船公司在第一季度共承運(yùn)貨物100000件,共收運(yùn)費(fèi)500000元,在此期間發(fā)生損壞件為50件,賠付金額5000元,該季度的貨損率為()。
水路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)達(dá)速度要體現(xiàn)()。
分層法將收集的數(shù)據(jù),按其()進(jìn)行分類,以便發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量問題的原因。